Obrabljen cev vijaka za brizganje vas opozori, preden odpove. Bodite pozorni na pet znakov:premikajoča se teža udarca, črne lise, ki se vrnejo po čiščenju, naraščajoča obremenitev motorja pri enaki moči, razmah ali površinske napake in počasno okrevanje vijaka.Eden od teh ima lahko druge vzroke; dva ali trije skupaj, ki se več tednov vrtijo v napačno smer, kažejo naravnost na obrabljen vijak in cev. Pred zamenjavo preverite s čeljustjo.
Cev vijaka redko odpove naenkrat. Razdalja med vijakom in cevjo se odpira počasi in dolgo preden se kar koli zlomi, se ta vrzel pokaže kot majhne težave na delih, ki jih naredite. Naučite se jih brati zgodaj in lahko načrtujete zamenjavo, namesto da se odzovete na zaustavitev linije.
Tu je pet znakov, na katere strankam sporočamo, naj bodo pozorne, in kako ločiti obrabo od drugih stvari, ki povzročajo iste simptome.
Zakaj obrabljena cev signalizira, preden odpove
Vijak in cev delujeta tako, da sta med njima tesna razdalja, običajno za delček milimetra. Ta tesna reža je tisto, kar omogoča vijaku ustvarjanje pritiska in merjenje doslednega udarca.
Ker abrazivni ali korozivni material obrabi letve vijakov in izvrtino cevi, se reža poveča. Melt začne drseti nazaj čez letala, namesto da bi se premikal naprej. Nič ni videti pokvarjeno, vendar je vsako delo, ki ga opravi stroj, nekoliko manj dosledno. Spodnjih pet znakov je vse različice tiste osnovne težave: izgubljeno dovoljenje.
1. Odmiki teže udarca
To je običajno prvi znak in najbolj zanesljiv. Ko se zračnost odpre, talina med vbrizgavanjem uhaja nazaj mimo konice vijaka in protipovratnega ventila. Teža strela, ki je bila leta nespremenjena, začne nihati in deli, ki so bili prej enaki, se zdaj razlikujejo od cikla do cikla.
Preden obsodite sod, izključite nepovratni ventil. Obrabljen kontrolni obroč povzroči enako težo driftajočega udarca in je veliko cenejša rešitev. Če nov ventil ne vzpostavi konsistence, se je zračnost sama odprla.
2. Črne lise se vračajo
Vsak modelar občasno dobi črno piko. Opozorilni znak je, ko se vrnejo takoj po popolnem čiščenju.
Obrabljena zračnost ustvarja mrtve točke, kjer se tanek film taline oprime stene cevi, namesto da bi se premikal naprej. Ta film ostane vroč, se razgradi in občasno vdre v posnetek kot črna lisa ali rjava črta. Očistite stroj in pike izginejo za eno uro, nato pa se vrnejo, ker je obrabljena geometrija, ki ujame material, še vedno tam.
Na PVC-ju se to pokaže hitreje in slabše, ker degradirani PVC razbarva in razjeda jeklo, na katerem stoji, kar še poveča razdaljo. Postane zanka.
3. Obremenitev motorja narašča pri isti moči
Opazujte obremenitev pogona pri fiksni hitrosti vijaka in izhod. Če tedne narašča brez sprememb v materialu ali postopku, nekaj dodatno vleče.
Obrabljena zračnost, rahla neusklajenost vijakov in degradiran material, ki se nabira na letveh, povečajo obremenitev, ki jo mora premagati motor. Samo po sebi je naraščajoča obremenitev motorja dvoumna. V kombinaciji z lebdečo utežjo strela ali vračajočimi se pikami kaže na obrabljen vijak in cev.
4. Odmiki in površinske napake
Razpok, srebrne proge in splošna zamegljenost površine običajno pomenijo plin ali vlago v talini. Ko ste izključili mokro smolo in potrdili, da vaše sušenje deluje, postane osumljenec obrabljen sod.
Vijak, ki ne meri več čisto, pušča neskladen tlak taline in ujame plin, ki bi ga bilo treba obdelati. Napaka se pokaže na površini dela. Če je ista smola, ki je bila uporabljena za oblikovanje, čista in zdaj razpoka brez spremembe postopka, se je geometrija vijaka morda oddaljila od specifikacij.
5. Obnovitev vijaka se upočasni
Če se čas obnovitve prikrade in začne jesti vaš cikel, polž ne prenaša več taline tako učinkovito, kot je. Obrabljene letve potisnejo naprej manj materiala na obrat, zato vijak potrebuje več časa ali več hitrosti, da napolni isti strel.
Malo dodatnega časa za obnovitev samo po sebi lahko pomeni le prilagoditev postopka. Enakomerno vzpenjanje več tednov, poleg katerega koli od zgornjih znakov, je cev, ki vam pove, da ni več delovne zračnosti.
Kako potrditi obrabo s čeljustjo
Pet znakov vam pravi, da poglejte. Merjenje vam pove zagotovo. Ne zamenjajte cevi samo zaradi simptomov; najprej potrdite številke.
- Izmerite zunanji premer letve vijakaz mikrometrom na več točkah vzdolž vijaka, zlasti proti koncu odmerjanja, kjer se koncentrira obraba.
- Izmerite notranji premer izvrtine ceviz merilom izvrtine na ustreznih točkah.
- Izračunajte radialno zračnostkot polovica razlike med ID izvrtine in OD vijaka.
- Primerjajte z originalno gradnjona tvoji risbi.
Obraba je redko enakomerna. Vijak in cev se najbolj obrabita tam, kjer sta tlak in strig največja, kar je običajno proti koncu odmerjanja in praznjenja. Izmerite na več točkah, da boste ujeli najslabše mesto, namesto da bi izračunali povprečje. Če nimate originalne gradbene širine, nam pošljite velikost vijaka in cevi in lahko se sklicujemo na standardno toleranco za to geometrijo.
Osnovno pravilo:ko radialna zračnost doseže približno dva do trikrat večjo zračnost prvotne zgradbe, sta se izhod in kakovost taline običajno toliko poslabšali, da je upravičena zamenjava ali obnova. Potrdite glede na svojo risbo, ker je točna številka odvisna od premera.
Popraviti ali zamenjati?
Vsakega obrabljenega kompleta ni treba popolnoma zamenjati. V katero smer iti, je odvisno od tega, kaj je oblečeno in kako daleč.
| Stanje | Običajna pot |
|---|---|
| Vijak je obrabljen, cev je še vedno znotraj tolerance | Obnovite ali zamenjajte vijak; obdrži sod |
| Cev obrabljena, vijak še vedno dober | Ponovno nastavite ali zamenjajte cev, da obnovite razdaljo |
| Oba skupaj nošena | Zamenjajte kot ujemajoči se komplet za celotno življenjsko dobo stroja |
| Enaka obraba se hitro vrne na abrazivno smolo | Nadgradite obdelavo materiala, ne le dimenzij |
Zadnja vrstica je pomembna. Če se nitriran sod še naprej hitro obrablja na materialu, polnjenem s steklom, ga zamenjava z drugim nitriranim sodom samo ponastavi isto odštevanje. Popravek je trša površina, ne drug enak del. Našbimetalno ali nitrirano vodilokrije, ko se nadgradnja povrne.
Obrabljena cev uničuje vaš izkoristek? Pošljite velikost vijaka in cevi, model stroja in material, ki ga uporabljate. Izmerimo toleranco in ponudimo zamenjavo v 12 urah.
Pridobite nadomestno ponudboZakaj delati z Nanhaiyo
Nanhaiya izdeluje vijake in sode že več kot dvajset let in služi več kot 500 strankam po vsem svetu. Našvijaki za brizganjeizdelani so iz legiranega jekla 38CrMoALA, plinsko nitriranega v sloj debeline 0,5–0,8 mm pri 950–1050 HV, z življenjsko dobo približno 10.000–20.000 ur na standardnih smolah.
Ko obrabljen komplet pride nazaj na meritve, nadomestni prilagodimo vašim dejanskim razmeram, ne le starim dimenzijam. Če je abrazivni ali korozivni material skrajšal življenjsko dobo zadnjega cevi, določimo tršo ali proti koroziji odporno obdelavo, pri čemer trdo zlitino razpršimo po celotnem krogu okoli območja obrabe, da dosežemo trdoto izvrtine na 62 HRC, kjer to zahteva dovod. Za nestandardne stroje naši inženirji ponovno sestavijo geometrijo iz risbe ali vzorca.
Pošljite svoj model stroja ter velikost vijaka in cevi in v 12 urah boste prejeli ponudbo.
Pogosto zastavljena vprašanja
Kako naj vem, ali je cev mojega vijaka obrabljena?
Bodite pozorni na padajočo težo udarca, črne lise, ki se vrnejo po čiščenju, naraščajočo obremenitev motorja pri enakem izhodu, razmah ali površinske napake in počasno okrevanje vijaka. Vsak ima lahko drug vzrok, vendar dva ali trije skupaj, ki se čez tedne poslabšajo, kažejo na obrabljen vijak in cev. Potrdite tako, da izmerite razdaljo glede na prvotno konstrukcijsko risbo.
Kaj povzroča, da teža strela postane neskladna?
Dva glavna vzroka: obrabljen nepovratni ventil ali obrabljena zračnost med vijakom in cevjo, ki omogoča zdrs taline nazaj med vbrizgavanjem. Najprej preveri ventil, ker je cenejša rešitev. Če nov ventil ne vzpostavi konsistence, je zračnost cevi verjetno presegla toleranco.
Koliko zračnosti pomeni, da je treba zamenjati cev vijaka?
Praviloma velja, da ko radialna zračnost doseže približno dva- do trikratno zračnost prvotne zgradbe, sta se kakovost proizvodnje in taline dovolj poslabšala, da je upravičena zamenjava ali obnova. Natančna številka je odvisna od premera vijaka, zato jo potrdite z lastno risbo.
Ali lahko zamenjam samo vijak in obdržim cev?
Da, če sod še vedno meri znotraj tolerance. Obraba je pogosto neenakomerna, zato izmerite oboje, preden se odločite. Če je vijak obrabljen, vendar je cev v redu, obnovite zračnost samo z obnovo ali zamenjavo vijaka. Če sta oba obrabljena, ju zamenjajte kot ujemajoči se komplet.
Zakaj se isti sod hitro obrabi?
Hitro ponavljajoča se obraba običajno pomeni, da se površinska obdelava ne ujema z materialom. Steklena vlakna, mineralna polnila in jedke smole se hitro obrabijo skozi standardno nitrirano plast. Zamenjava z drugim nitriranim sodom ponastavi isto kratko odštevanje; pritrditev je bimetalna ali proti koroziji odporna površina in ne drug enak del.
